
10日,在6號線東調段十八孔閘站,首節(jié)25米長軌排吊裝下井。
春節(jié)剛過,福州地鐵建設多線并進,全面提速。10日,6號線東調段濱海中央商務區(qū)站至沙尾站盾構區(qū)間右線盾構機刀盤破土而出,十八孔閘站首節(jié)25米長軌排吊裝下井,標志著6號線東調段全線“洞通”,并進入軌道鋪設的新階段。此外,濱海快線、4號線后通段、2號線東延線的建設也在穩(wěn)步推進,各線路節(jié)后復工情況良好。
6號線東調段起于萬壽站(不含),終于十八孔閘站,全長約5.55公里,均為地下敷設,設有5座車站,其中2座為換乘站。
“十八孔閘站站內正線、道岔及交叉渡線的軌道鋪設工作已經啟動。接下來,我們將加快進度,完成萬壽站至濱海三中站區(qū)間、文武砂國際學校站至十八孔閘站區(qū)間的軌道鋪設。”中鐵電氣化局6號線東調段鋪軌工區(qū)項目經理沈志勇說。
備受關注的濱海快線建設也傳來好消息。該項目15個車站、8座高架橋梁主體結構已全部完工,實現全線“洞通”“軌通”。目前,風水電及裝修完成90%,機電系統(tǒng)完成76%。4號線后通段主體結構和區(qū)間已全部完成,目前正全力推進鋪軌及風水電裝修等站后工程施工,所有聯(lián)絡通道施工任務也已順利完成。2號線東延線正處于車站、主體結構及盾構區(qū)間施工的高峰階段,目前5個車站已完成主體結構施工;3個區(qū)間已雙線貫通;剩余3個車站、4個區(qū)間正在穩(wěn)步推進施工。
截至10日,福州地鐵已復工54個工點(含春節(jié)不停工19個工點),人員已到崗3092人。
來源:福建日報
編輯:林昱星